Skelbimų lentas ir forumus užpuolė virusas
2011-11-14
Praėjusį savaitgalį į Lietuvos interneto svetaines buvo įsirovęs virusas, kuris įsirašydavo jose besilankančių žmonių kompiuteriuose. Lietuvos ryte rašoma, kad kenkėjas buvo įsisukęs į tokias svetaines kaip autogidas.lt, skelbiu.lt, supermama.lt ir draugas.lt.
Oficiali informacija iš šiuos portalus valdančių bendrovių nebuvo išplatinta, tačiau forumuose kalbama apie tai, jog problema galėjo slypėti reklamą rodančiose sistemose. Šiuo metu Diginet valdomuose tinklalapiuose reklama nėra rodoma. Kol kas neaišku, kiek pajamų dėl to praras užsikrėtę tinklalapiai.
Raktažodžiai: autogidas.lt, diginet, diginet lt, draugas.lt, Skelbiu.lt, supermama.lt, virusas
Interviu. Interneto projektai vairuotojams
2010-08-27
Atsitiktinai autogidas.lt puslapyje teko pastebėti informacijos apie mažiausias degalų kainas šaltinis degalukainos.lt. Pirmas žvilgsnis - nedidelis projektas su nedaug lankytojų. Visgi, subjektyviai vertinant, sukuriama projekto vertė vartotojui yra gana aiški ir reikalinga. Turbūt tai lėmė, kad portalo informacija patenka į 15min.lt, ve.lt ir kt. portalus. Nutarėme pakalbinti projekto iniciatorių Edviną Bilių (atsakymų tekstas nebuvo redaguotas).
1. Prašau trumpai apibūdinti Jūsų valdomus projektus (projektų portfelį)?
DegaluKainos.lt projektas, startavęs 2009 m. sausio mėn., skirtas vartotojams, kurie vienoje vietoje tikisi rasti susistemintą degalinių pateikiamą informaciją bei jiems padėti tokioje didelėje pasiūloje atsirinkti tas degalines, kurios siūlo mažesnes, patrauklesnes kainas. Puslapyje pateikiami ir istoriniai degalų kainų duomenys, lyginamos didmeninės ir mažmeninės kainos bei suteikiama galimybė kitiems tinklalapiams automatiškai pateikinėti mažiausias kuro kainas savo puslapiuose.
ManoGarazas.lt yra dar gana jaunas projektas, neseniai “atskilęs” nuo DegaluKainos.lt. Pradinė puslapio versija išsivystė pačiame DegaluKainos.lt, tačiau atsiradus funkcijai “išlaidų apskaita” teko keltis į naujas “patalpas”. Puslapio tikslas yra suteikti galimybę vartotojui pačiam vesti bei analizuoti savo išlaidas automobiliui bei pateikti kiek įmanoma daugiau vairuotojams naudingos informacijos.
2. Kaip kilo idėja sukurti degalukainos.lt? Kitus projektus? Kodėl? Kas paskatino?
DegaluKainos.lt puslapio idėja gimė visiškai atsitiktinai, diskutuojant su kolega apie tai ko šiuo metu trūksta Lietuvos interneto rinkoje. Tuomet Lietuvoje dar nebuvo nei vieno tokios tematikos puslapio (dabar yra 3-4), o tema apie augančias degalų kainas darėsi vis aktualesnė ir plačiau aptarinėjama.
Kaip jau minėjau, ManoGarazas.lt kaip atskiras projektas atsirado tada, kai nebetilpo į Degalukainos.lt rėmus. Pagrindinė puslapio ašis yra “išlaidų apskaitos” galimybė, kuri taip pat nėra siūloma jokiame kitame lietuviškame puslapyje. Tokios funkcijos pats asmeniškai pasigedau kaip automobilio vairuotojas, stebintis savo išlaidas automobiliui, todėl pamaniau, kad tai gali būti aktualu ir didesniam žmonių ratui.
3. Ar buvo kuriami unikalūs projektai? Ar yra jiems analogų užsienyje?
Kaip jau minėjau DegaluKainos.lt tuo metu neturėjo analogų Lietuvoje, užsieninius analogus atradau tik vėliau kai masčiau apie tolimesnes puslapio tobulinimo galimybes. ManoGarazas.lt su pagrindine funkcija “išlaidų apskaita” manau taip pat yra unikalus projektas, nes nepavyko rasti nei vieno puslapio, siūlančią konkrečiai automobilių išlaidų apskaitą.
4. Kiek žmonių dirba prie skirtingų projektų? Kokių įgūdžių reikėjo projektams sukurti ir paleisti?
Šių projektų techninę dalį prižiūriu aš, tačiau prie testavimo darbų, puslapių vystymo bei idėjų generavimo dažnai prisideda ir mano žmona Loreta, todėl galime sakyti kad prie projektų dirba 2 žmonės.
5. Ar tai yra Jūsų pagrindinė veikla? Kuo užsiimate be šių projektų? Kokios srities specialistai esate?
Šie projektai tėra mano hobis. Pagrindinė mano veikla yra programuotojo darbas viename iš didžiausių lietuviškų portalų.
6. Su kokiais didžiausiais iššūkiais susidūrėte iki projektų starto?
Vienas didžiausių iššūkių buvo surinkti visų degalinių pateikiamą informaciją bei išpopuliarinti puslapį neinvestojant savų lėšų.
7. Kokią pasirinkote projektų įvedimo į rinką strategiją? Kodėl? Ar visiems projektams vienodą? Kiek truko pasiruošiamieji darbai?
Kadangi buvo stengiamasi neinvestuoti savų lėšų, tai pagrindiniai projekto įvedimo į rinką keliai buvo šie:
1. Puslapio optimizavimas paieškos sistemoms (SEO), kurio dėka dauguma suineresuotų žmonių randa pateikiamą informaciją mūsų puslapiuose.
2. Informacinių blokų sukūrimas kitiems portalams, kurių dėka DegaluKainos.lt informacija (kartu ir nuoroda) pateko į didžiuosius informacinius portalus (15min.lt, ve.lt, sekunde.lt ir kt.) bei į daugumą autoklubų svetainių.
Programavimo darbai ruošiant pirmąją puslapio versiją truko kelias savaites.
8. Kaip sekėsi projektų įvedimas į rinką - startas?
Puslapio žinomumas atsirado tada, kai Google paieškos rezultatuose pradėjo pateikinėti nuorodas į DegaluKainos.lt (apie 2-3 mėnesiai). Tada grandinine reakcija atsirado informacinių blokų naudotojai bei pasiūlymai bendradarbiauti ko pasekoje DegaluKainos.lt žiniasklaidoje tapo pagrindiniu informacijos šaltiniu kalbant apie degalų kainas.
9. Kokias, Jūsų nuomone, didžiausias klaidas padarėte startuodami? Su kokiais sunkumais susiduriate dabar?
Pagrindinė klaida startuojant buvo labai neprofesionalus puslapio dizainas dėl ko dauguma potencialių partnerių tiesiog nežiūrėjo į šį projektą rimtai. Didesne problema, kuri yra neišspręsta ir iki šiol, galėčiau įvardinti tai, jog degalinių tinklas “Neste A24″, vienintelė iš didžiųjų tinklų, atsisakė pateikti degalų kainas mūsų projektui (šiuo metu kainos yra pateikiamos tik buvusių Alexela degalinių, kurios dabar priklauso Neste tinklui), todėl vartotojams yra pateikiama ne tokia išsami informacija kaip mes norėtume.
10. Iš ko gyvena projektai? Kokie verslo modeliai?
Pagrindinis puslapio pragyvenimo šaltinis yra reklama. Buvo bandyti keli lietuviški reklamos tinklai, tačiau geriausiai pasiteisino Google AdSense. Retkarčiais pasitaiko ir tiesioginių reklamos užsakovų. Kadangi puslapis yra tik hobis, tai ir išlaikymo kaštai yra labai nedideli, todėl pajamų iš reklamos pilnai užtenka puslapio palaikymui ir kitų projektų vystymui.
11. Kokie tolesni plėtros planai? Galbūt atsiras naujų projektų? Kokių?
Ateities planuose yra numatytas intensyvus puslapio ManoGarazas.lt vystymas: naujos funkcijos, informacijos pildymas, projekto populiarinimas. Vienas iš svarbių plėtros komponentų manau yra mūsų lankytojų poreikiai, kuriuos jie gana aktyviai reiškia, siūlydami naujas, jiems reikalingas funkcijas, tad pagal galimybes ir stengiamės juos visus įgyvendinti.
12. Kaip projektų plėtrą paveikė ekonominis sunkmetis? Ar projektai duoda norimą grąžą?
Ekonominio sunkmečio metu pasijautė ypatingai jautri žmonių reakcija. Žiniasklaidos priemonėms pranešus apie degalų kainų pokyčius, puslapis sulaukia didelio lankytojų antplūdžio, todėl negalėčiau sakyt, kad sunkmetis pablogino puslapio plėtrą, gal kaip tik atvirkščiai. Kadangi puslapis nėra pragyvenimo šaltinis, iš jo nėra tikimasi ypatingai didelės grąžos.
13. Pabaigai…
Tikiuosi, kad mano kuriami projektai atras savo audotoriją ir bus ne tik informatyvūs, bet ir naudingi.
Raktažodžiai: autogidas.lt, degalukainos.lt, Edvinas Bilius, Interneto projektai vairuotojams, Interviu, ManoGarazas.lt, startup
Tylusis naujasis Autogidas.lt veidas
2009-12-3
Kaip prieš kelis mėnesius atsinaujino AutoPlius.lt, skambėjo visas internetas, ypač, nepatenkinti vartotojai (įrašai marketeryje 1, 2). Prieš porą savaičių įvykęs AutoGidas.lt atsinaujinimas didelio rezonanso nesukėlė.
Naujasis Autogidas.lt vaizdelis:
Dizainas tvarkingesnis, nors su navigacijos patogumu yra ką šlifuoti. Skelbimai vis dar nemokami. Kad ir nedaug, bet bent keli nuoskaudą jaučiantys vartotojai irgi yra. Plius.lt grupės lankomumas per atnaujinimus (tikriausiai per juos) lyginant šių metų spalio Gemius Audience statistikas su pernykščio spalio, nukritęs beveik 24%. Autogido - pakilęs apie 10%. Įdomu bus pamatyti Autogido lapkričio skaičius ir ką jie bylos apie lankytojų reakciją.
Raktažodžiai: Autogidas atsinaujino, autogidas.lt, autoplius.lt, Plius.lt
Auto.plius.lt vs Autogidas.lt
2009-10-31
Po paskutinių paskelbtų Audience tyrimų matyti, kad autogidas.lt puslapių peržiūrų skaičiumi pralenkė plius.lt portalus kartu sudėjus:
Toks įspūdis, kad pavasarinis plius.lt portalų atnaujinimas nebuvo itin sėkmingas:
Kadangi šiuo metu yra maždaug pusė dviejų nakties ir analitinė smegenų dalis nebeveikia, tad pasidalinsiu tuo, ką sako likusioji: ką jūs manote, jeigu auto.plius.lt atkeistų dabartinį dizainą į buvusį prieš pakeitimus pavasarį? Kartais vartotojai patys pasufleruoja sprendimą:
http://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=1784
Raktažodžiai: autogidas.lt, autoplius.lt
Startavo Autobild.lt
2009-09-5
Šią savaitę, rugsėjo 2 d., startavo didžiausio pasaulyje žurnalo automobilininkams Autobild portalas Lietuvoje Autobild.lt. Jame, kaip ir visai neseniai startavusio DELFI projekto auto.delfi.lt epicentre naujienos apie automobilius, o ne skelbimai. Anot portalo redaktorės Rūtos Trainytės, Autobild.lt portalas ypatingas tuo, kad jame yra pateikiamos šviežiausios naujienos, o pagal pateikiamos medžiagos kiekį apie naujus automobilius šį portalą galima vadinti didžiausiu Lietuvoje. Autobild turinys suteikia šiam projektui fundamentalų konkurencinį pranašumą, prieš kurį vargiai, ar gali savo turinį priešpastatyti net ir DELFIs. Visgi pastarasis daug sėkmingiau rinks lankytojus dėl jau turimos auditorijos.
Šių dviejų portalų verslo modelis orientuotas į reklamos pajamas. Tuo tarpu DIGINET LT valdantis tokius portalus kaip Skelbiu.lt ir Aruodas.lt praėjusį mėnesį iš Alio nupirko antrą pagal lankytojų skaičių automobilių portalą autogidas.lt. Šis portalas daug panašesnis į autoplius.lt ar autoaz.lt. Jų turinio epicentre automobilių skelbimai. Autogidas.lt skelbimai yra nemokami, tačiau turint omeny ne seną skelbiu.lt apmokestinimą nenustebtume jei panašūs žingsniai būtų žengti ir šio portalo atžvilgiu.
Visi portalai yra įdomūs ir turi savo išskirtinimų. Autoplius.lt lankomiausias šiuo metu, Autogidas.lt užnugaryje stovi didžiausia Lietuvoje skelbimų portalų grupė, Autobild.lt turi didžiausią kiekį informacijos apie automobilius, o auto.delfi.lt pranašumas - plati DELFI auditorija. Įdomu, kuris iš projektų bus labiausiai pasiteisinantis finansine prasme ateityje?
Raktažodžiai: audobild.lt, autoaz.lt, autogidas.lt, autoplius.lt
Naujas žaidėjas auto portalų rinkoje
2009-06-2
Anksčiau rašėme apie atsinaujinusį auto.plius.lt portalą. Atsinaujinimas sulaukė prieštaringų vertinimų. Vakar gavome pranešimą spaudai apie naują projektą auto portalų rinkoje (kalba netaisyta):
„Karalius mirė! Tegyvuoja karalius!
Arba automobilių skelbimų lentos turi naują žaidėją.
O viskas ne taip blogai, kaip sakoma.
Nors žiniasklaida nesustodama eskaluoja apie stagnuojančią automobilių rinką, nusprendėme, jog pats laikas pajudinti įsisenėjusią automobilių skelbimo lentų duopoliją. „Pliusų“ ir „gidų“ TOP2 sąrašas galėjo įgristi ne vienam, ieškančiam galimybės parduoti ar pirkti automobilį. O išbarstytos automobilių naujienos šiuo metu epizodiškai publikuojamos bent keletame skirtingų šaltinių. Automobilių entuziastams tai nekelia džiaugsmo.
Turime „kilnią“ idėją - gerokai pasvilinti padus auto skelbimų rinkos senbūviams ir TOP2 paversti į TOP3. Norime surinkti karščiausias automobilių pasaulio naujienas, jas gausiai iliustruoti ir reguliariai publikuoti.
Simboliška - projektas pavadintas AutoAZ.lt. Gyvensime po skambiu šūkiu - Didelis automobilių portalas nuo A iki Z.
Skelbimų talpinimui, administravimui ir peržiūrai sukūrėme sistemą - paprastą, intuityvią ir estetišką. Turbūt maloniausia žinia yra ta, jog būsime nemokami, netransliuosime galybės 120×140 GIF banerių. Tikrai taip - vadovausimės kokybiško kontakto principu.
Oficialus projekto startas Birželio 1-ąją.
Moraliai kurį laiką vadinsimės beta, tad pastebėjimai, nuomonė ir kritika labai laukiama.
Gera diena pradėti šį tą naujo.“ <…>
—
Vienas iš projekto autorių yra Artūras Bulota, kuris valdo FMag.lt. Jei FMag.lt vadinamas nišiniu, AutoAZ.lt orientuotas į mases. Bandoma derinti „automobilių pasaulio naujienas“ ir nemokamus skelbimus. Iš šiek tiek ironiško laiško matyti, kad AutoAZ.lt turi nemažų ambicijų. Ar ambicijų užteks sėkmingam įėjimui į labai konkurencingą auto portalų rinką, parodys laikas.
Subjektyviai. Pasigendama informacijos apie kitas transporto priemones. Projekto sėkmė priklausys nuo tolesnės komunikacijos, gebėjimo pritraukti ir išlaikyti vartotoją. AutoAZ.lt dizainas ir vartotojo aplinka atrodo pakankamai estetiškai. Projektas yra pakankamai dėkingas monetizavimui, tačiau vėlgi tiesiogiai priklauso nuo vartotojų.
Raktažodžiai: autoaz.lt, autogidas.lt, automobiliai, automobilių portalas, autoplius.lt, nemokami skelbimai, skelbimai
Per paskutinę savaitę VZ pateikė net dvi naujienas apie klasifikuotų skelbimų grandus Lietuvoje - UAB “Alio” ir UAB “Plius”. Pirmoji bendrovė susigriebė, kad beveik milijonas (900 000 Lt) investuotas į klasifikuotų skelbimų portalą alio.lt lyg ir nepateisino lūkesčių ir šį mėnesį ketina paleisti atnaujintą alio.lt. Panašu, kad webdunuliška alio.lt koncepcija, kurią pasiūlė Gaumina, neprigijo. Mano nuomone šioje situacijoje labiau pravertų įsigilinti į koncepciją “Just do the basics right“.
Kitas svarbus dalykas, kad alio.lt planuoja po šiuo prekiniu ženklu iki vasaros vidurio apjungti autogidas.lt, sveikas.lt, manodieta.lt ir btrader.lt. Panašu, kad alio.lt administracija skelbimų portalų pajungimą po Plius.lt, o naujienų portalų po diena.lt kepuraite laiko sėkmingu žingsniu. Visgi yra racijos tame, kad didelis bendros auditorijos pasiekiamumas suveiktų kaip svarus argumentas pardavimuose.
Kaip bebūtų, iki metų pabaigos įmonė planuoja padidinti pajamas iš internetinių projektų nuo 100 000 Lt iki 200 000 Lt. Jaučiu (pataisykit, jei klystu), kad bendrovė turi didelę aktyvių pardavimų komandą, o tai yra didelis išskirtinumas lyginant su artimiausiomis klasifikuotų skelbimų portalus valdančiomis įmonėmis. Manau, kad Alio.lt šansai tikrai geri. Žinomas prekinis ženklas, reikšminga auditorija, patyrę reklamos pardavimo specialistai. Sutvarkius sistemą galima tikėtis tikrai gerų finansinių rodiklių.
Tuo tarpu konkuruojančią įmonę, UAB “Plius”, valdantis Norvegijos žiniasklaidos koncernas “Schibsted” padidino savo turėtą akcijų įmonėje skaičių nuo 51% iki 100%. Kažkokie pokyčiai nenumatomi, o UAB “Plius” direktorius teigia, kad:
Taigi, labai daug prasmės viename sakinyje. Kadangi vietiniai ištekliai riboti, o jau sukauptas didžiulis žinių bagažas bei pasiektos aukštos pozicijos, būtų gaila prarasti gerus žmones bei pasiekimus stipriai susiveržiant diržus per trumpalaikį nuosmukį. Juk “Schibsted” investuoja ilguoju laikotarpiu ir jiems svarbu kad ir per ilgesnį laiką, bet tapti lyderiais. Tik realybė kartais būna tokia, kad pinigai pas dedes iš užjūrio irgi išsenka. Tikėkimės, kad tai ne šis atvejis ir sunkmetį pratemsim.
Raktažodžiai: alio.lt, alioreklama.lt, autogidas.lt, autoplius.lt, btrader.lt, domoplius.lt, ekoplius.lt, fotoplius.lt, goplius.lt, manodieta.lt, Schibsted, sveikas.lt, teleplius.lt, UAB "Alio", UAB "Plius"
Pats laikas suvesti Gemius Audience tinklalapių lankomumo galus už lakpritį.
Kas naujo? Kaip ir dažnai anksčiau, pozicijomis persistumdė DELFI ir one.lt. Šaltuoju metų periodu žmonės linkę daugiau bendravimo perkelti į virtualią erdvę, t.y. soc. tinklus. Matome ženklų Delfi.lt ir lrytas.lt atvertimų, tenkančių vienam vartotojui kritimą, nors lankytojų skaičius ir augo. Įdomu, čia jau pradėto taupymo pasekmės ar tiesiog lapkritis buvo ne toks gausus populiariomis naujienomis? Alfa.lt lankytojų skaičius truputį krito, bet, manau, čia dėl portalo dizaino atnaujinimo: atnaujinant alfa.lt buvo trumpam uždarytas ir laikinai nepasiekiamas senesnis turinys, vadinasi prarandamas srautas iš paieškos sistemų. Atvertimai vienam vartotojui augo, taigi atnaujinta struktūra kol kas pasiteisina. 15min.lt lankytojų skaičius smarkiai šovęs į viršų - itin aktyvios reklaminės kampanijos ir visur kišamo žalio žmogaus rezultatas. VZ.lt lankytojų daugėjo, bet atvertimai vartotojui krito - ekonominė padėtis ir mokesčių reformos skatina verslo naujienomis domėtis ir anksčiau to nedarius žmones, tačiau dažniausiai tik tiek, kiek tai liečia jų pačių veiklos sritį, t.y. aktyviais naujienų skaitytojais jie netampa. Kiti naujienų portalai kažko kardinalaus nerodė. Balsas.lt viena pozicija nukrito, o diena.lt lankytojų skaičių po truputį auginasi, bet jų grįžtamumą užtikrinti jiems dar sunku.
Kambary šalta, ieškai kažko kas sušildytų - kyla draugas.lt rodikliai. Pažinčių svetainės visada tampa populiaresnės link žiemos, o ypač pokalėdiniu laikotarpiu (tai stebėsime vėliau). Pigu.lt toliau šauna į viršų - reklama daro savo, o be to, artėja Kalėdos. Dar truputį ir turėsim lietuvišką amazon.com ;) Žinoma, jei efektyviai spręs drauge su augimu kylančius nesklandumus. Kas dar? Krentant automobilių pardavimams, krenta ir automobilių skelbimų portalai kaip kad autogidas.lt. Kita vertus, nekilnojamo turto rinka irgi išgyvena ne auksinius laikus, tačiau aruodas.lt lankytojų skaičius kilo spalį, kyla ir lapkritį - panašu, kad atsiranda vis daugiau NT rinkos pokyčių stebėtojų.
Panele.lt kiek spalį krito, panašiai tiek lapkritį pakilo - tikriausiai Delfi.lt vel suaktyvino turinio reklamą. Krentant reklamos pardavimo apimtims didieji projektai vietos savireklamai turės dar daugiau. Visgi klubas.lt projekto Delfi parama mažai gelbėja ir jis toliau krenta. Skelbimų portalų (skelbiu.lt, skelbimai.lt) lankytojų skaičius kyla - žmonės aktyviau ieško “karštų pasiūlymų”, o gal ir patys imasi siūlyti. O bilietai.lt lankytojų aktyvumo didėjimas natūralus priešventiniu periodu.
Lapkričiui tiek, laukiam gruodžio.
Raktažodžiai: 15min.lt, Alfa.lt, aruodas.lt, autogidas.lt, balsas.lt, DELFI.lt, draugas.lt, gemius audience, gernius audience lapkritis, klubas.lt, lrytas.lt, ONE.lt, Panele.lt, Pigu.lt, populiariausi internetiniai portalai, skelbimai.lt, Skelbiu.lt, VZ.LT
Blogo prenumerata
